特斯拉上海超级工厂“产业链本土化率已达到95%”

我一直有一些问题百思不得其解，就是我们为何这么博大胸怀，热衷于成就外来者，对外树立所谓的营商环境形象，实质上却是在变相打压国内的新能源汽车行业？为何我们不能联合国内的所有新能源汽车上中下游产业链集群，集中火力給特斯拉一次多方位立体化的降维式打击？为何不能用打压华为的方式以其人之道还治其人之身呢？客大欺店的残酷事实一直在改革开放的招商引资中凸显，上海政府到底对特斯拉工厂项目做了多少切实的评估，曾经上海引入迪斯尼项目的尴尬内幕，难道就为了所谓的政绩形象、税收对赌、就业拉动短视利益，生态、自有产业、能耗的破坏和影响弊真的小于利吗？ESG多纬度评估对特斯拉难道忽略不计？很可能是得不偿失！而从陶女士应对特斯拉一次次事故的强硬和傲慢态度，这是否印证了和暗藏这一类买办群体，以华制华，以华攻华的整体战略，让人们自然联想到了上海疫情暴露和挖掘出的辉瑞天价特效药并入当地医保采购和一些列管控不力所揭发深层次出卖利益的内幕？如果上海这座中国最现代化的城市不能从行政源头上根治，上海始终还是那个各路资本势力和各种派系鱼龙混杂，租界林立的全球最佳买办金融城市…

特斯拉在中国的飞速发展是中国营商环境极大改善的一个印证，但也并不是所有的地方都能媲美上海，毕竟上海是全国最好的营商环境，而且对外企不是一般的友好。上海的经济发展主要动力之一就是依靠外企，世界五百强落户上海的数量也是全国最多的。

也不是所有的公司都能像特斯拉这样的明星企业一样得到政府保姆般的服务，很多民企在与政府打交道的时候也步履维艰，这也是为什么出现那么多的受贿案例。如果不是营商环境太差，我相信没有企业愿意行贿地方政府官员来获取业务。

特斯拉的本地化也要分两面看，一是的确也带动了产业链的发展和就业，另外一个角度是特斯拉进入后也给国内企业带来了极大的冲击。此外，关于特斯拉汽车数据安全和隐私方面的争议也不绝于耳。